2008年8月，我所与海南大学经济学院专家团队经过近一个多月的共同努力，顺利完成了海南省重点学科建设项目课题—“洋浦保税港区现代物流业发展研究”。

改革开放以来，洋浦经济开发区经历了十几年风风雨雨的发展，始终处于发展道路的探索期。2007年10月11日，国务院正式批准洋浦为保税港区，标志了我国继上海洋山保税港区、天津东疆保税港区和大连大窑湾保税港区之后，诞生的第四个保税港区，成为华南片区的第一个保税港区。

与我国其他保税港区相比，作为我国华南地区特别是珠三角区域附近目前唯一的保税港区，洋浦保税港区地处东南亚至东北亚国际海运主航线的中心位置。建立洋浦保税港区，可以利用海南岛和洋浦水域的独特区位优势，积极应对“海上东盟”的成长势头，抢占东南亚国际航运和国际物流新的制高点，推进我国环北部湾经济发展战略的实施。

我国与东盟自由贸易区将于2010年前建成。东盟10国中有9国临海，中国与东盟的自由贸易将主要通过海上运输实现。2004年，我国与东盟贸易额突破1000亿美元，08年将突破2000亿美元，增长速度之快，发展潜力之大。洋浦保税港区将充分发挥比邻东盟的区位优势、港口条件和政策优势，成为我国面向东盟地区开展自由贸易的桥头堡，建设成为“东南亚国际航运中心”。

在这种新的形势下，如何对保税港区进行科学、有效的管理，发挥保税港区的火车头作用，深入探讨洋浦保税港区现代物流业发展等问题是政府与理论界关注的热点话题之一，这正是本课题研究的动机和出发点。

洋浦保税港区现代物流系统，对推动海南现代物流发展发挥不可替代的作用：保税港区是我国进一步扩大改革开放的重要门户；保税港区具有的双向腹地，是发展国际物流的基础；保税港区具有整合生产要素的功能；保税港区是吸引国际班轮公司合作发展现代物流的有力筹码；保税港区的信息化水平是发展现代物流的前提条件。我国的上海、天津、深圳、大连等港口已经纷纷筹划建设物流基地、物流园区或是物流中心，这是当代港口发展的必然趋势，洋浦保税港区与其他保税港区相比独具优势，对洋浦保税港区现代物流业发展研究具有较高的理论意义与现实意义。

1）提高洋浦保税港区的国际竞争力目前，我国港口在区域和国际上的竞争力还较弱，能否抓住国际物流网络形成的有利契机，促使我国一些主要港口成为国际物流网络中的重要节点，是决定我国港口的国际竞争力能否提高的关键因素。洋浦保税港区港口物流提供的换装、分拨、配送、加工、联运等一系列物流服务，能够保证将货物以最经济、快捷、准确、安全的方式送达下一级配送中心或是直接用户手中，发挥物流运输节点的作用。这是提高保税港区国际竞争力的必要条件。