2）推动集装箱干线枢纽港的建设和发展集装箱干线枢纽港是现代国际物流的中心环节。集装箱港口建设国际物流中心不仅可以利用现有集装箱吞吐量和航线航班的优势，而且国际物流中心的建设可以吸引更多的集装箱货源和航线航班。集装箱货源和航线航班的增多反过来吸引物流企业、船东与货主来港投资，进一步扩大物流中心的规模，促进港口及港口城市的经济发展。我国目前还没有一个国际航运中心，这从长远上制约我国建成世界性的贸易中心和经济中心。洋浦保税港区港口深水港区的建设将加快海上集装箱干线枢纽的建设。

3）吸引大型班轮公司投资港口产业大型班轮公司都是全球承运人，其分支或代理机构组成的网络覆盖全球，可以就地组织物流，港口建设物流中心可以吸引大型班轮公司来投资建港。目前国内外很多港口都有班轮公司经营的港口产业。对港口来说，有班轮公司在港口从事港口产业经营有利于巩固航线，保证箱源，有利于形成国际集装箱运输网络的重要节点，而且可以拓宽港口投资渠道。从国际班轮公司的角度讲，具备完善物流功能的港口，是班轮公司积极主动争取的合作对象，因此，港口可以在与国际班轮公司的合作谈判中居于有利地位，增强对班轮公司的吸引力。

4）加强洋浦保税港区与腹地的联系港口是国际物流与国内物流的交汇点，随着港口交叉腹地范围的扩大，港口吸引腹地的重点已经从地理位置，集疏运条件、传统的装卸和储存服务水平扩大到为产品提供增值服务的水平。港口以现代物流为纽带加强与腹地的联系，可以推动综合运输的发展，加强现代物流网络化场站的建设，为海南经济乃至我国的经济经济发展起作重要的作用。

5）为国际物流经营者的投资创造良好条件国际物流企业的进入，可以带来先进的物流经营理念和物流管理经验，促进国内“准物流企业”观念的改变，促进所在城市的物流相关行业的发展，并为航运公司带来稳定的货源，使航运企业和物流企业形成伙伴关系，达到良性循环互动，港口及港口城市亦可从中获益。

6）完善港口及港口城市的信息服务功能现代物流是信息时代的产物。港口物流有利于推动以港口为中心的信息交流从目前的分散状态转变为集中、增值的过程。现代化的信息服务系统是港口现代化发展的重要组成部分，能否为客户提供实时追踪查询的有统一标准数据接口的电子信息平台，实现信息的“桌到桌”交换，将成为未来港口的竞争焦点。借助建设国际化、网络化、信息化物流中心的有利时机，提高港口及港口城市的信息化水平，以便港口在未来竞争中占据有利地位。