我司专家与海大专家正在准备完成《海口保税区区位调整、产业定位与功能划分（规划）研究》课题。

 海口保税区于1992年10月21日经国务院批准设立，面积1.93平方公里。1993年4月13日，经海关总署验收，海口保税区正式封关运行，原中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民等党和国家领导人出席了封关运行仪式。从此，海口保税区肩负着探索具有中国特色自由贸易区发展之路的使命，开始了它不平常的征程。

 海口保税区位于充满迷人热带风光的海口市中心区南部，距海南省最繁忙的港口—海口秀英港3公里，距海口美兰国际机场18公里、距粤海铁路通道10公里，保税区依临的南海大道分别与本岛东线、西线高速公路和中线国道相连接，交通十分便利。

 十多年来，海口保税区始终坚持发展是硬道理，按科学化、智能化、生态化规划园区建设，以发展高新技术产业为主导，带动仓储物流业发展，用体制创新，技术创新和政策优惠的优势辐射带动周边经济发展的发展战略进行功能开发建设，取得了可喜的成就。目前，园区已形成了以生物制药、汽车制造、电子信息、机电、加工为主导的高新技术产业群，成为海南省高新技术产业发展基地和示范区，并有效地辐射带动了周边经济的发展。

 目前根据海口城市化发展的要求，海口市新一轮的城市总体规划已把海口保税区现址规划为城市中心商业区，其特有的功能与所在城区的规划功能已不相吻合。园区大门前的南海大道将发展成为以汽车贸易为主的商业大街，沿南海大道一侧的隔离网需后移，这将压缩海口保税区有限的空间。

 海口保税区是目前全国为数不多的区港分离保税区，由于未与港区直接相连，使货物进出不流畅、费用高，功能发挥受到影响。根据交通部和海南省港口总体规划要求，四港功能分离，秀英港已规划为国际邮轮码头。

 鉴于上述等原因，海口保税区现址已影响海口市总体规划的实施，并制约外向型企业的引进和发展。

 海口保税区计划通过等面积区位调整的方式，在马村港易地建设，实施区港联动，充分利用保税区的政策、功能和港口优势，进一步完善海南对外开放的平台，增强海南产业竞争力。